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MSR 壓力爐原理 |
Shaker Jet 內置式通針 |
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基本上 MSR 爐具之原理與飛機引擎相同,是先將燃料汽化,再混和氧氣燃燒,使燃料之效率提昇至最高。
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一般壓力爐之噴嘴均是十分細小,因此很容易便被燃料殘渣所堵塞,在使用低質燃料或多添加劑之燃油時更易發生,而 MSR 之內置通針便是因此而設。Shaker Jet 之噴嘴內附有一個附有重墜之通針,遇有噴嘴堵塞時,只要將爐反轉或搖動數次,內置之通針便會清理好噴嘴,完全不需工具或將爐拆開。 |
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MSR 爐具性能比較表 (在不同溫度、高度下表現會有所差異)
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The Burn Test 每個MSR液體爐在出廠前均經過燃點測試,以確定其品質及安全性,主要包括燃料輸送系統及噴嘴等重要部份。 1) 每個爐具均加壓注入氣體,然後放入水中以測試有否洩漏。 2) 每個爐具均分別在高壓及低壓下作獨立燃燒,以確定燃料之汽化及火焰符合理想。 MSR是世界上少數堅持將爐具先作測試才出廠之公司。 |
燃料瓶比較表
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MSR 爐具使用時注意事項 |
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燃料瓶壓力 瓶內壓力為 15 ~ 20 psi 時爐之表現最佳,使用 22oz 燃料瓶在滿戴時約需泵20 下。要注意的是當燃料慢慢被消秏後壓力便會下降,需要再次加泵以保持壓力,如 22oz 瓶在半滿時便需泵約 40 ~ 50 下。 |
燃料貯存 液體燃料如暴露於空氣中會汽化及易引起危險,故應貯在密封之容器內。 |
燃料運送 極大部份之民航客機或其他交通公具上均不準乘客攜帶燃料,起行前應先查詢清楚。 |
高原及高山 在高原或高山上,由於氧氣之減少,會出現“高火”之現象,可將燃料瓶壓力降低及將防風罩放開。 |
炭漬控制 若不想炊具底部殘留過多之炭漬,在預熱時應用火酒而非白電油。 |
使用汽車電油時注意 雖然 XGK, Dragonfly,Whisperlite Internationale 600 可以使用汽車電油,但在可能應留作最後選擇,因汽車電油含有頗多之添加劑,及它之揮發性十分強,處理不當時會引起爆炸,在任何情形下應以白電油為首選。 |